通蘇嘉甬鐵路又有新進(jìn)展。3月25日上午，鐵路上海局集團(tuán)公司召集了江蘇鐵路事務(wù)所、浙江鐵路事務(wù)所等多個(gè)部門，召開(kāi)了通蘇嘉甬鐵路前期工作推進(jìn)會(huì)，對(duì)土地預(yù)審、規(guī)劃選址等進(jìn)行了研究和推進(jìn)。

圍繞江蘇省委、省政府力爭(zhēng)通蘇嘉甬今年開(kāi)工建設(shè)的目標(biāo)，3月25日下午，江蘇省鐵路在蘇州召開(kāi)通蘇嘉甬鐵路第七屆前期工作推進(jìn)會(huì)。

各參加者實(shí)地調(diào)查蘇州北站現(xiàn)有車站規(guī)模，聽(tīng)取相關(guān)情況介紹。據(jù)計(jì)劃，通蘇嘉甬鐵路將與京滬高速鐵路在蘇州北站十字交往。

澎湃新聞提醒，自去年以來(lái)，蘇州推進(jìn)通蘇嘉甬鐵路前期工作可謂是不遺余力。本月初，蘇州市召開(kāi)會(huì)議，專題研究了通蘇嘉甬鐵路廣工作。

通蘇嘉甬鐵路由南向北經(jīng)江蘇南通、蘇州、浙江嘉興和寧波。規(guī)劃中，通蘇嘉甬鐵路是蘇州建設(shè)豐字型鐵路樞紐的重要縱向動(dòng)脈。

設(shè)計(jì)集團(tuán)副社長(zhǎng)鄧潤(rùn)飛在接受澎湃新聞采訪時(shí)表示，通蘇嘉甬鐵路將改變蘇州傳統(tǒng)東西運(yùn)往鐵路的情況，加強(qiáng)長(zhǎng)江口、環(huán)太湖、杭州灣地區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步提高蘇州綜合交通樞紐地位，強(qiáng)調(diào)蘇州長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。

如果說(shuō)通蘇嘉甬鐵路是蘇州提高地位優(yōu)勢(shì)的劍，鹽泰錫常宜鐵路可以說(shuō)是無(wú)錫通蘇嘉甬鐵路。

澎湃新聞從江蘇鐵路集團(tuán)獲悉，3月26日，無(wú)錫市市長(zhǎng)杜小剛一行走訪江蘇鐵路集團(tuán)。在溝通中，杜小剛希望江蘇鐵路集團(tuán)繼續(xù)關(guān)注支持鹽泰錫常宜鐵路的前期工作。

作為江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)計(jì)劃(2019-2025年)的線路，鹽泰錫常宜鐵路得到國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)的認(rèn)可。

據(jù)計(jì)劃，鹽泰錫常宜鐵路時(shí)速350公里，是縱向大通道，北起鹽城，南通泰州、無(wú)錫、常州、宜興，最終訪問(wèn)寧杭高速鐵路。

建成后，鹽泰錫常宜鐵路將推動(dòng)無(wú)錫和泰州跨江融合發(fā)展，南方快速接入杭州樞紐。目前，無(wú)錫到杭州的高速鐵路仍需繞過(guò)上海。

同時(shí)，鹽泰錫常宜鐵路也將推動(dòng)無(wú)錫內(nèi)部板塊的融合。該線路由北向南連接江陰、無(wú)錫市區(qū)和宜興市，促進(jìn)錫澄、錫宜一體化發(fā)展。

長(zhǎng)江天險(xiǎn)的存在，上海寧線一直以橫向發(fā)展為主。上海寧線上以蘇州、無(wú)錫、常州等城市為代表的蘇南地區(qū)，是中國(guó)最富裕的板塊之一。

迄今為止，上海寧線已有兩條高速鐵路開(kāi)通，第三條高速鐵路，即時(shí)速350公里的南沿江鐵路也開(kāi)始建設(shè)。

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完善，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展勢(shì)在必行，對(duì)于蘇南來(lái)說(shuō)，向北實(shí)現(xiàn)跨江融合、向南連通浙江兩大GDP萬(wàn)億城市杭州寧波，勢(shì)必又是一場(chǎng)新的“搶灘登陸戰(zhàn)”。