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筑招網(wǎng)資訊：4月19日，經(jīng)過連續(xù)4個多月的不懈奮戰(zhàn)，中鐵大橋局成功完成了津濰高鐵東營黃河公鐵大橋副橋第一跨的鋼梁架設(shè)工程，標志著該大橋副橋建設(shè)進入了緊張的架梁沖刺階段。

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據(jù)介紹，東營黃河公鐵大橋全長達2230.4米，由主橋、副橋和引橋三部分組成。其中副橋為2跨122米公鐵合建簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，共設(shè)20個節(jié)間。本次架設(shè)工程采用了起吊、鋼梁桿件及橋面板安裝、高栓施擰、現(xiàn)場焊接、架梁吊機走行、橋面板濕接、頂落梁、鋼梁脫架等多個工序，以高效的方式完成了鋼梁的散拼架設(shè)。

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4月19日當天，施工人員順利完成了津濰高鐵東營黃河公鐵大橋副橋第一跨的10個節(jié)間鋼梁的架設(shè)工作，這是從573號墩到571號墩之間的首次跨度鋼梁架設(shè)完成。預(yù)計在未來，將在571號墩墩頂完成第二跨的架設(shè)工作，全面鋪開橋梁的架設(shè)任務(wù)，并計劃于7月中旬完成全部的架設(shè)工程。

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津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)點。而東營黃河公鐵大橋作為該線路的控制性工程，采用了“公路在上、鐵路在下”的公鐵聯(lián)建模式，是黃河之上跨度最大、主塔最高的橋梁。未來，該橋建成通車后將為東營市的高水平現(xiàn)代化強市建設(shè)提供重要支撐，為市民出行提供更加便捷的交通條件。