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筑招網(wǎng)資訊：12月4日，安羅高速黃河特大橋取得了關(guān)鍵進(jìn)展，主橋南塔成功掛設(shè)了首根斜拉索，為主橋懸拼施工的全面展開打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里，是國(guó)高網(wǎng)京武高速的控制性工程，同時(shí)也是黃河上最長(zhǎng)的公路橋梁。今年8月，該大橋的主塔已經(jīng)封頂，南北副橋鋼梁頂推施工已過半，主體工程已完成超過60%。預(yù)計(jì)，黃河特大橋?qū)⒂?024年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍，2025年建成通車。一旦京武高速全線建成，將極大緩解京港澳高速和大廣高速的通行壓力。

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黃河特大橋的主橋采用雙塔雙索面組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，總計(jì)有4×23對(duì)環(huán)氧涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉索。此次掛設(shè)的首根斜拉索采用15.2-55型號(hào)，長(zhǎng)度約78米，重約4.7噸。整個(gè)斜拉索的單根最長(zhǎng)達(dá)到283.8米，最重約34.06噸。

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據(jù)中交二公局黃河高速2標(biāo)副經(jīng)理湯劍輝介紹，掛索施工過程中，項(xiàng)目施工方通過詳細(xì)分析研究，確定了最佳的斜拉索牽引組合方式，成功實(shí)現(xiàn)了展索、梁端牽引掛索等工序的無縫銜接。首根斜拉索的掛設(shè)順利完成，為主梁施工取得了階段性突破，為主橋早日合龍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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“今年以來，安羅高速原鄭段項(xiàng)目的投資已經(jīng)完成了21.31億元，占年度計(jì)劃的101.49%。”河南省黃河高速公路有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將持續(xù)努力，打造品質(zhì)工程，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。