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中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司
China Railway Signal & Communication (Group) Corporation Limited
公司類型?? ?上市公司
機(jī)構(gòu)代碼?? ?91110000100001676W （查）
代表人物?? ?周志亮（董事長(zhǎng)）
總部?? ?北京市豐臺(tái)區(qū)汽車博物館南路1號(hào)院中國通號(hào)大廈
產(chǎn)業(yè)?? ?專業(yè)技術(shù)服務(wù)業(yè)
母公司?? ?國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

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中國鐵路通信信號(hào)股份有限公司，簡(jiǎn)稱中國鐵路通信信號(hào)股份、中國鐵路通信信號(hào)，以及中國信號(hào)（英語：China Railway Signal & Communication Corporation Limited，港交所：3969、滬市：688009，簡(jiǎn)稱：中國通號(hào)），是一間以軌道交通控制技術(shù)為主業(yè)的高科技企業(yè)，前身是原中央人民政府鐵道部于1953年成立的“通信信號(hào)工程公司”，其旗下研究設(shè)計(jì)院的前身則是“電務(wù)設(shè)計(jì)事務(wù)所”。

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1981年，組成“中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司”，成為主要唯一旗下公司，董事長(zhǎng)為周志亮，首席執(zhí)行官為尹剛。其業(yè)務(wù)為在中國國內(nèi)經(jīng)營(yíng)高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)和CBTC城市軌道列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)、工程成包等[1]。該公司最終控股股東為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。

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2015年1月，中國通號(hào)與湘電集團(tuán)、捷克INEKON公司聯(lián)合組建通號(hào)軌道車輛，在長(zhǎng)沙設(shè)廠制造低地板有軌電車車輛。股份在2015年8月7日于港交所主板上市，招股價(jià)為6.3至8港元，全球發(fā)售為17.5億H股，集資額為110.3億至140億港元，當(dāng)中主要基礎(chǔ)投資者包括中國中鐵投資、粵財(cái)國際、上海振華、中海香港、京投香港、中國人壽、中船、招商銀行資管、南車香港，該上述企業(yè)認(rèn)購了2000萬美元至1億美元。

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2019年7月22日，該公司于上海證券交易所科創(chuàng)板上市，成為首批唯一一家于科創(chuàng)板上市的中央企業(yè)。

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爭(zhēng)議
2011年甬臺(tái)溫鐵路列車追尾事故中，中國通號(hào)為事故路段通信信號(hào)工程的承包公司之一。據(jù)國家安監(jiān)總局發(fā)布的事故調(diào)查報(bào)告，中國通號(hào)被認(rèn)定對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，其副總經(jīng)理繆偉忠等十余名人員受到撤職等處理。