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漢巴南鐵路,沿江高速,南玉高鐵三大工程已基本順利貫通!

    發(fā)布時間:2022-01-07   來源:筑招建筑人才網(wǎng)   瀏覽次數(shù):381  
標(biāo)簽: 三大工程

漢巴南鐵路,沿江高速,南玉高鐵三大工程已基本順利貫通!

1,漢巴南鐵路恩陽河特大橋合攏

近日,由蜀道集團(tuán)投資、中鐵二局承建的漢巴南鐵路控制性工程——恩陽河特大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)順利合攏,這是漢巴南鐵路全線第一聯(lián)合攏的連續(xù)梁,標(biāo)志著漢巴南鐵路建設(shè)取得新的突破。

恩陽河特大橋位于四川省巴中市恩陽景觀閘壩下游,全長1417米,設(shè)計時速250公里,最高橋墩高達(dá)89米,梁面據(jù)地面約一百米,為全線最高橋梁。該橋上部結(jié)構(gòu)采用簡支拱、簡支梁、節(jié)段拼裝、連續(xù)剛構(gòu)四種制式,共劃分為19個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段和1個合攏節(jié)段,主跨136米,線形控制要求高,形式復(fù)雜多樣,施工組織難度極大;同時,該橋位于中華鱉國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的實驗區(qū)上游約210米處,生態(tài)環(huán)境要求要,現(xiàn)場管理難度大。

據(jù)了解,自2020年該橋建設(shè)以來,各參建單位通力合作,編制了施工安全專項方案、采用了多種新工藝,相繼克服了物資組織困難、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季施工干擾、山區(qū)大跨徑曲線梁懸臂澆筑、疫情防控風(fēng)險等困難,在確保安全質(zhì)量的前提下,順利完成了主橋連續(xù)剛構(gòu)合攏。

目前,建設(shè)者們正在緊張而有序地進(jìn)行移動支架組裝,以確保3月1日開始該橋的架梁施工。大橋建成后將猶如一條出水的蛟龍,傲然橫臥在碧波蕩漾的河面上,與恩陽景觀閘壩一起成為恩陽河上一道美麗的風(fēng)景線。

2,四川省涼山沿江高速魯昆山隧道右洞順利貫通

1月5日,沿江高速 魯昆山隧道右洞順利貫通,標(biāo)志著沿江高速向2022年會東南互通至?xí)砟祥w互通階段性通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅實的一步。

魯昆山隧道項目位于沿江高速寧攀段ZCB1-11標(biāo)段,地處會東縣鲹魚河鎮(zhèn)滴水巖村,隧道左線全長1350米,右線全長1376米,設(shè)計時速為80km/h。該隧道為雙洞雙向隧道,洞軸線多為直線型,起點局部為曲線型。隧道開挖采用光面爆破技術(shù),二襯端頭模板采用新工藝“二襯臺車端頭翻轉(zhuǎn)式鋼膜”,同時建立了一套遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)用于實時查詢和視頻傳輸。

自進(jìn)場以來,項目參建人員齊心勠力,壓緊壓實責(zé)任,為確保工程質(zhì)量和施工安全,嚴(yán)格落實監(jiān)理、業(yè)主代表、技術(shù)人員旁站制,協(xié)作隊伍“三班倒”。始終貫徹“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工、動態(tài)管理”理念,遵循“安全經(jīng)濟(jì)、實用合理、方便快捷”的原則,針對不同地質(zhì)復(fù)雜程度分級選用相應(yīng)超前預(yù)報方法和手段,克服了斜坡進(jìn)洞、覆蓋層較薄、巖體破碎、滲水嚴(yán)重等難題。歷經(jīng)17個月的艱苦作業(yè),順利按節(jié)點實現(xiàn)貫通目標(biāo)。

魯昆山隧道的貫通,為加快推進(jìn)沿江高速建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心劑,為蜀道集團(tuán)貫徹“一帶一路”國家戰(zhàn)略,構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊添磚加瓦。

3,南玉高鐵全線最長隧道大里程貫通!

2022年1月6日,歷時492天,在全體參戰(zhàn)員工共同努力下,由中鐵五局承建的南玉高鐵6標(biāo),重點工程平悅隧道大里程至出口端方向(即斜井至隧道出口,全程在玉林興業(yè)境內(nèi),共4.1公里長)安全貫通,為2022年3月底平悅隧道的全隧貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

平悅隧道全長6427.92m,位于廣西貴港市平悅鄉(xiāng)與玉林市葵陽鎮(zhèn)交界,地處低山區(qū)。隧道最大埋深224米,洞身最小埋深約18米,以IV、V圍巖為主,洞內(nèi)40度高溫,通風(fēng)難度大,安全風(fēng)險高,是全線重點控制性工程。隧道設(shè)進(jìn)出口、斜井大小里程4個工作面。

自2020年9月斜井正式進(jìn)入正洞施工,為確保隧道按期完成貫通,項目部開展“起步就是沖刺,開局就是決戰(zhàn)”的施工大干高潮,以“比安全、比質(zhì)量、比速度、比創(chuàng)新、比環(huán)保、比戰(zhàn)果”的勞動競賽為抓手,推進(jìn)隧道施工工序循環(huán)節(jié)點目標(biāo)考核,持續(xù)做好日分析、周兌現(xiàn)、月考核,極大地激勵了工人的積極性,保障了“以日保周,以周保旬,以旬保月,以月保季,以季保年”的任務(wù)目標(biāo)。


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