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筑招網(wǎng)資訊：2024年7月15日上午，建設(shè)中的舟山青龍門特大橋展現(xiàn)出一幅如“蛟龍”戲水的壯麗景象。橋梁橫跨東海，由41個(gè)鋼管樁群組成的西引橋基礎(chǔ)墩宛如巨龍的骨架，蔚為壯觀。

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青龍門特大橋是寧波舟山港六橫公路大橋二期項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，橫越青龍門水道，連接佛渡島和梅山島兩座島嶼，全長(zhǎng)5.864公里。這座橋梁的雙主跨達(dá)到了756米，是世界上跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，采用了半漂浮體系設(shè)計(jì)，主塔呈寶瓶型。這一雄偉工程由中國(guó)鐵建大橋局和中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合體承建。

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青龍門特大橋的建設(shè)不僅是工程技術(shù)上的突破，更是對(duì)寧波舟山港區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充。項(xiàng)目的順利推進(jìn)，將顯著提升區(qū)域交通效率，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)資源的高效配置與利用。同時(shí)，橋梁的建設(shè)也展示了我國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)。

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該橋采用了創(chuàng)新的半漂浮體系設(shè)計(jì)，使得橋梁在強(qiáng)風(fēng)、大浪等極端天氣條件下具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力。主塔的寶瓶型設(shè)計(jì)，不僅具有美觀的外形，還能有效地降低風(fēng)荷載，提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。這些設(shè)計(jì)理念和技術(shù)應(yīng)用的成功，不僅為國(guó)內(nèi)外橋梁建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也提升了我國(guó)橋梁建設(shè)的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)。

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目前，青龍門特大橋的建設(shè)進(jìn)展順利，工地上工人們正加緊施工，力求按期完成工程任務(wù)。西引橋的基礎(chǔ)墩已經(jīng)基本完工，接下來(lái)的工作將集中在主橋的架設(shè)和調(diào)試上。工程團(tuán)隊(duì)表示，他們將繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施工要求，確保工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

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舟山青龍門特大橋的建設(shè)，不僅僅是一座橋梁的建設(shè)，更是對(duì)我國(guó)橋梁技術(shù)水平的一次全面展示。它不僅承載了區(qū)域發(fā)展的重任，也為未來(lái)橋梁建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿。在不久的將來(lái)，這座雄偉的橋梁將屹立在東海之濱，成為連接寧波舟山港區(qū)域的重要通道，也將成為中國(guó)橋梁建設(shè)史上的又一壯麗篇章。

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隨著工程的不斷推進(jìn)，青龍門特大橋即將迎來(lái)全面建成的那一天。屆時(shí)，這座世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋?qū)⒁云洫?dú)特的魅力，成為寧波舟山港區(qū)域的一道亮麗風(fēng)景線，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。