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筑招網(wǎng)資訊：6月25日下午2時20分，中國鐵路上海局集團有限公司宣布，在蚌埠市淮上區(qū)曹老集鎮(zhèn)蚌埠北特大橋施工現(xiàn)場，一臺SPJ900架橋機成功將最后一榀近800噸的預(yù)制簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩支座上。

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這一重要節(jié)點的完成標(biāo)志著淮宿蚌城際鐵路蚌埠北特大橋跨京滬鐵路架梁順利完成，為該施工區(qū)段后續(xù)簡支箱梁架設(shè)和無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

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蚌埠北特大橋是淮宿蚌城際鐵路的重難點工程，橋梁全長23.4公里。為了跨越京滬鐵路上下行線路，在587～588號門式墩處，建設(shè)團隊采用了架設(shè)5榀簡支箱梁的方式。其中線路上方架設(shè)了3榀簡支箱梁，兩端鄰近營業(yè)線各架設(shè)1榀。架設(shè)的簡支箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.052米，重量超過790噸。

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自今年4月初起，建設(shè)團隊克服了多個技術(shù)難題，先后利用18個天窗點，完成了2榀鋼蓋梁吊裝、架橋機過孔、5榀簡支箱梁架設(shè)及橋面系安裝等一系列施工任務(wù)。每一步都體現(xiàn)了團隊的精湛技術(shù)和頑強拼搏精神，為蚌埠北特大橋的順利完工打下了堅實的基礎(chǔ)。

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淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站。正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里。沿線設(shè)有淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站和蚌埠南站為既有車站。

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淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵。該鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道。它不僅將大大縮短皖北城市群與合肥都市圈的通行時間，還將提升沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

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這條鐵路的建成，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，具有重要意義。它不僅優(yōu)化了安徽省的交通結(jié)構(gòu)，還將帶動區(qū)域內(nèi)的物流、人流和資金流的高效流動，為沿線城市的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。

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未來，淮宿蚌城際鐵路將進(jìn)一步推動皖北地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，提升區(qū)域綜合競爭力。通過與京滬高鐵和合蚌高鐵的無縫對接，這條鐵路將為實現(xiàn)長三角一體化發(fā)展目標(biāo)提供有力支撐，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，為安徽省乃至整個長三角地區(qū)的經(jīng)濟騰飛貢獻(xiàn)重要力量。