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筑招網(wǎng)資訊：貴平高速公路（貴陽至平塘高速公路）項目自開工建設(shè)一周年以來，各項工程建設(shè)進(jìn)展喜人，質(zhì)量安全可控，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。目前，貴平高速平塘段的施工工作正在有序進(jìn)行，工程建設(shè)如火如荼。

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在貴平高速T18標(biāo)拉密河特大橋項目施工現(xiàn)場，工人們正在緊張地進(jìn)行拱肋的吊裝作業(yè)，并對吊裝的拱肋進(jìn)行安全加固和操作吊架的安裝。拉密河特大橋的施工任務(wù)十分繁重，其鋼管拱肋吊裝是該工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

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貴平高速T18標(biāo)技術(shù)人員董濤表示：“我們對拱肋進(jìn)行的這一連接加固，能夠使其更加穩(wěn)固，承載能力更強(qiáng)，充分滿足我們的承重要求?！?/span>

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“拉密河特大橋的施工難點主要在于整體吊裝和塔架的安裝。由于這座橋是不對稱的鋼管混凝土拱橋，拱肋吊裝過程中會受到扣索的影響，因此吊裝過程需要進(jìn)行橫移、重載橫移以及蕩移等操作，這是施工的難點之一。”貴平高速T18標(biāo)項目副經(jīng)理李大林介紹道。

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拉密河特大橋位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨珠江流域紅水河水系拉密河（平舟河下游），橋梁總長206米，凈跨176米，距水面約106米，為不對稱拱橋，寬度達(dá)40.8米，是國內(nèi)高速公路上最寬的不對稱鋼管混凝土拱橋。

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“目前，拉密河特大橋正在進(jìn)行上半結(jié)構(gòu)的施工，正在進(jìn)行鋼管拱肋的安裝工作，拱肋部分已經(jīng)完成了75%，預(yù)計將于五月中旬完成合攏工作。我們計劃在2024年11月完成所有施工任務(wù)，以達(dá)到進(jìn)行第二期瀝青鋪裝的條件?！辟F平高速T18標(biāo)項目副經(jīng)理李大林表示。

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另一方面，T19標(biāo)工區(qū)內(nèi)工人們正在有序進(jìn)行著焊接、捆扎、澆筑等作業(yè)。整個廠區(qū)由智慧生產(chǎn)線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室以及室外成品存放區(qū)組成，減少了傳統(tǒng)人工脫模搬運對構(gòu)件造成的損傷，實現(xiàn)了產(chǎn)能的大幅提升。這也是貴州省首個建成并投入使用的新澤西護(hù)欄智能化預(yù)制場智慧生產(chǎn)線。

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貴平高速T19標(biāo)工區(qū)長羅政表示：“相較于其他地方，我們這里的產(chǎn)量更高，質(zhì)量效果更好。目前，我們的總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到3000多片，日產(chǎn)量達(dá)到90片?！?/span>

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同時，位于貴平高速T19標(biāo)的向陽灘服務(wù)區(qū)項目建設(shè)施工點，也正在緊張有序地進(jìn)行。這個服務(wù)區(qū)是貴平高速從廣西進(jìn)入貴州的首個服務(wù)區(qū)，將成為貴州省境內(nèi)第二大服務(wù)區(qū)。依托當(dāng)?shù)刎S富的旅游資源和良好的生態(tài)環(huán)境，該服務(wù)區(qū)計劃打造成為集吃、喝、玩、樂、休閑于一體的特色化旅游服務(wù)區(qū)。