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筑招網(wǎng)資訊：近日，廣東省廣州至湛江市湛江港的廣湛高鐵項目再次取得重要進展。佛山特大橋，作為廣湛高鐵全線的控制性工程之一，其跨越東南沙涌的96米系桿拱順利合龍，標志著該項目取得了新的里程碑。同時，廣湛高鐵機場2號隧道也完成了首板襯砌的澆筑工作。

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佛山特大橋是一座綜合性大型橋梁，涵蓋了斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預制簡支箱梁等多種類型。其結構復雜，工程量巨大。今年1月21日，佛山特大橋的首片鋼梁吊裝完成，標志著主橋鋼梁架設工作正式啟動，進入了關鍵的施工階段。

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據(jù)悉，跨越東南沙涌的96米系桿拱是佛山特大橋四座特殊孔跨橋梁之一。拱肋矢高19.2米，拱肋總用鋼量約310噸。為了完成這一重要施工任務，施工團隊采用了80噸汽車吊進行18節(jié)拱肋和3節(jié)橫撐的吊裝施工。在這個過程中，施工團隊面臨著許多挑戰(zhàn)，需要保證高空對接精度、線形和高程控制的精準度。針對這些難題，項目部不斷優(yōu)化拱肋定位、嵌補焊接等施工方案。經(jīng)過持續(xù)的努力，3月21日，跨越東南沙涌的96米系桿拱成功完成合龍工作。

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這次廣湛高鐵項目的新進展，展現(xiàn)了項目團隊在面對復雜工程的挑戰(zhàn)時的專業(yè)素養(yǎng)和扎實工作。佛山特大橋的建成將為廣東省的交通基礎設施提升、經(jīng)濟發(fā)展提供更為可靠的支撐，為廣東省的現(xiàn)代化建設貢獻更多力量。