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筑招網(wǎng)資訊：金華至杭州建德鐵路項目中的關(guān)鍵控制性工程——新安江特大橋已經(jīng)進(jìn)入水上施工階段，計劃在明年5月進(jìn)行合龍作業(yè)。

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金建鐵路作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省鐵路建設(shè)“八八計劃”項目之一，是連接黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，全長64.5公里。該線路自金華站引出，向北經(jīng)過蘭溪和建德，最終接入杭黃高鐵，在設(shè)計時速達(dá)到250公里。

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新安江特大橋是該項目的關(guān)鍵控制性工程之一，橋長885米，跨越寬達(dá)520米的江面。沿線風(fēng)景秀麗，為了保護(hù)周圍的綠水青山，施工團隊進(jìn)行了多次反復(fù)論證關(guān)鍵施工技術(shù)，協(xié)調(diào)施工組織和資源配置。浙江交通集團金建鐵路建設(shè)指揮部指揮長鄭慶壽表示。

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金建鐵路建成后，將與杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路相連，串聯(lián)起長三角地區(qū)的皖江經(jīng)濟帶、黃山旅游經(jīng)濟圈、浙中城市群和溫州經(jīng)濟圈。同時，金建鐵路也將成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，連接浙中腹地的蘭溪，結(jié)束該地區(qū)不通高鐵的歷史。