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筑招網(wǎng)資訊：3月3日晚間，隨著最后一方混凝土注入樁孔內(nèi)，世界上最長的跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首根鉆孔樁順利完成澆筑，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路大橋的施工正式進(jìn)入“快車道”。

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據(jù)介紹，這座樁基孔深超過145米，而鉆孔樁施工過程中，施工單位采用了“旋挖鉆覆蓋層引孔”和“反循環(huán)鉆機(jī)成孔”組合工藝，以確保鉆孔垂直度。同時(shí)，他們還采用了優(yōu)質(zhì)的膨潤土等制漿材料，以保證混凝土的質(zhì)量。

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杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的關(guān)鍵性工程，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中和淺灘區(qū)引橋。全長29.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線無砟軌道，是目前世界上在建長度最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。一旦建成，它將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，對于全球高速鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域來說具有劃時(shí)代的意義。

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據(jù)了解，南通至寧波高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)長三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，為沿線居民出行提供巨大便利，對于推進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。