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筑招網(wǎng)資訊：春寒料峭的1月26日上午，一陣歡呼聲響徹臨猗黃河大橋的施工區(qū)域。隨著最后一跨鋼箱梁精準(zhǔn)地頂推到位，菏寶高速臨猗黃河大橋工程建設(shè)取得了重大突破——主橋鋼箱梁順利合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，不僅標(biāo)志著臨猗黃河大橋主體結(jié)構(gòu)的勝利完工，更為今年大橋的通車運營打下了堅實的基石。

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這座橫跨黃河的巨龍，自2020年7月開工以來，便不斷刷新工程記錄，創(chuàng)造了連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推時同步控制千斤頂數(shù)量以及單橋耐候鋼使用量四項世界之最。它的建成，不僅是中國鐵建投資集團與中國鐵建大橋局集團技術(shù)實力的體現(xiàn)，更是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點工程的重大進展。

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臨猗黃河大橋不僅僅是一座普通的橋梁，它是連接晉陜兩省的重要通道，更是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。作為國家高速公路菏寶線G3511的關(guān)鍵節(jié)點，它的建成將極大地促進晉陜兩省的經(jīng)濟文化交流，推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

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在建設(shè)過程中，工程團隊面臨了無數(shù)技術(shù)挑戰(zhàn)和自然考驗。但他們憑借著精湛的技藝和頑強的毅力，一次次突破極限，最終實現(xiàn)了這一世界級的工程壯舉。連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推時同步控制千斤頂數(shù)量以及單橋耐候鋼使用量四項世界之最，不僅是對工程團隊技術(shù)水平的肯定，更是對全人類智慧與勇氣的贊美。

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隨著主橋鋼箱梁的順利合龍，菏寶高速臨猗黃河大橋已經(jīng)展現(xiàn)出它雄渾的身姿。在不久的將來，這座橋梁將成為晉陜兩省之間新的交通樞紐，見證著區(qū)域經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展。而我們，有幸成為這座偉大工程的建設(shè)者和見證者，共同書寫著人類工程史上的新篇章。