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筑招網(wǎng)資訊：2022年1月18日，常泰長(zhǎng)江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標(biāo)段節(jié)段梁安裝工作全面完成，標(biāo)志著常泰大橋北接線項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)全線貫通。

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常泰長(zhǎng)江大橋北接線項(xiàng)目，自北向南連接滬陜高速和常泰長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)22.382公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。由中交二航局承建的CT-TX4標(biāo)段路線總長(zhǎng)約5.76公里，主要包括高速公路北引橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工、合建段及北引橋節(jié)段梁預(yù)制、北引橋上部結(jié)構(gòu)及主線附屬工程施工。

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這一項(xiàng)目的特色在于預(yù)制裝配化。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“工業(yè)化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化建造、循環(huán)式生產(chǎn)模式、智能化裝備、信息化管理”為總體思路，率先在國(guó)內(nèi)外探索并實(shí)現(xiàn)了節(jié)段梁自動(dòng)化流水線預(yù)制。通過(guò)這一先進(jìn)的技術(shù)手段，單榀梁預(yù)制效率至少提升2倍，土地占用僅為傳統(tǒng)方式的30%，作業(yè)人員減少40%。

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在施工過(guò)程中，通過(guò)優(yōu)化墩頂塊現(xiàn)澆支架，成功減少支架鋼材投入量30%，確保了支架在墩頂塊現(xiàn)澆過(guò)程中及架橋機(jī)滿載吊梁時(shí)的安全可靠性。歷時(shí)18個(gè)月，成功完成了250跨、共2584榀節(jié)段梁的安裝任務(wù)。

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常泰長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，橫跨常州與泰州兩市，全長(zhǎng)10.03公里。作為世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過(guò)江通道，其主跨1208米的主航道橋更是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋之一，計(jì)劃在2025年上半年建成。北接線是江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的關(guān)鍵工程，一旦建成，將在完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、放大過(guò)江通道資源效益、推動(dòng)常泰兩市跨江聯(lián)動(dòng)、加快長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。