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筑招網(wǎng)資訊：湖南省白南高速公路的重要控制性工程——董家潭湘江特大橋主橋全幅成功合龍，由中交第二公路工程局有限公司（簡稱中交二公局）承建。這一重大進展標(biāo)志著白南高速公路建設(shè)取得了階段性成果，為實現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

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白南高速公路是湖南省“十三五”規(guī)劃的重點交通建設(shè)項目，全長47.1公里，設(shè)計時速100公里。中交二公局白南3標(biāo)負責(zé)承建的董家潭湘江特大橋是全線的關(guān)鍵控制性工程，全長1463米，主橋采用70+5×120+70米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，具有深水、裸巖、多跨等特點。

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在面對水上施工技術(shù)難度大、環(huán)保責(zé)任大、船舶通航保障要求高、不可控因素多、安全風(fēng)險高等多重困難的情況下，中交二公局項目團隊堅持精細化管理，嚴謹把控工程質(zhì)量。為了縮短特大橋施工工期，團隊創(chuàng)新采用了懸挑式引孔+船載引孔相結(jié)合的方式完成鋼棧橋和鋼平臺的搭設(shè)。在懸臂現(xiàn)澆施工期間，為了保護湘江水源和船只安全，全面采用了全封底式掛籃并安裝最新掛籃監(jiān)控系統(tǒng)，為董家潭湘江特大橋的順利合龍創(chuàng)造了有利條件。

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項目還采用氣舉反循環(huán)法沖擊鉆清水成孔工藝完成了3.6米水中大直徑樁施工，保護湘江下游水源保護地。為更好地控制橋面標(biāo)高和箱梁線形，項目選擇了比傳統(tǒng)合龍方式更輕便的吊架合龍工藝。同時，利用BIM技術(shù)對重難點技術(shù)問題進行可視化分析，解決了環(huán)境保護方面的突出問題。

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這一合龍的成功是白南高速公路建設(shè)的重要進展，也為湖南省交通基礎(chǔ)設(shè)施的提升貢獻了力量，為未來通車提供了堅實的保障。