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筑招網(wǎng)資訊：2023年11月30日凌晨，標(biāo)志性的一刻來(lái)臨，渝武高速公路復(fù)線(xiàn)草街嘉陵江特大橋成功合龍，連接嘉陵江兩岸，為整個(gè)高速公路的2024年建成通車(chē)邁出了關(guān)鍵性的一步。

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渝武高速公路復(fù)線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)于蘭海高速北碚蔡家互通，終點(diǎn)位于合川區(qū)楓木村，全長(zhǎng)35.53公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，草街嘉陵江特大橋主橋長(zhǎng)達(dá)649米，主塔高達(dá)175米，主跨達(dá)到345米，是西南地區(qū)在建跨徑最大的中央雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋。

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“大橋設(shè)計(jì)采用‘塔梁墩固結(jié)體系’中央雙索面非對(duì)稱(chēng)式預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，一跨過(guò)江設(shè)計(jì)，橋面呈‘一字形’大縱坡設(shè)計(jì)。在施工過(guò)程中，我們采用了液壓爬模、鋼板樁圍堰施工、塔梁同步施工、輔助墩先梁后墩施工等先進(jìn)工藝，通過(guò)精確的定位和嚴(yán)格的安全控制，確保了施工質(zhì)量和安全，同時(shí)也顯著縮短了工期。”重慶渝武高速三、四分部項(xiàng)目經(jīng)理張國(guó)磊介紹。

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從2021年11月1日大橋首根樁基開(kāi)挖，到2022年4月7日提前43天實(shí)現(xiàn)主塔“出水”，再到12月7日兩岸主塔提前24天封頂，如今又在11月30日提前2個(gè)月成功實(shí)現(xiàn)合龍，整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)以高效的速度刷新了嘉陵江上特大橋建設(shè)的記錄。

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渝武高速公路復(fù)線(xiàn)是重慶市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是規(guī)劃中的“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線(xiàn)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。一旦項(xiàng)目建成通車(chē)，將有效緩解老渝武高速公路的通行壓力，對(duì)于構(gòu)建西南地區(qū)綜合交通樞紐、促進(jìn)渝北片區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，都將具有重要的戰(zhàn)略意義。草街嘉陵江特大橋的合龍成功，為整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程注入了新的動(dòng)力，也為即將到來(lái)的通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。