渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司是國(guó)企，簡(jiǎn)稱渤海鋼鐵、渤鋼集團(tuán)或渤鋼（英語：Bohai Steel Group Company Limited），，在2010年7月，由天津市委、市政府設(shè)立的投資控股公司，控股天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司和天津冶金集團(tuán)有限公司。業(yè)務(wù)范圍包括在中國(guó)內(nèi)地和全球經(jīng)營(yíng)燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬。

2018年8月，天津市高級(jí)人民法院裁定受理了對(duì)渤海鋼鐵48家關(guān)聯(lián)企業(yè)的重整申請(qǐng)，渤海鋼鐵宣告破產(chǎn)。

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歷史沿革
2010年7月，渤海鋼鐵集團(tuán)組建后獲得中國(guó)銀行天津分行、中國(guó)建設(shè)銀行天津分行、招商銀行天津分行、天津銀行、上海銀行天津分行、興業(yè)銀行天津分行、中信銀行天津分行和華夏銀行天津分行總計(jì)1000億元的銀行授信。

在2014年，被美國(guó)時(shí)代雜志獲選為全球500強(qiáng)企業(yè)排名為第327位。

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債務(wù)危機(jī)
2016年元旦前后，天津市政府曾召集金融機(jī)構(gòu)開會(huì)，要求金融機(jī)構(gòu)繼續(xù)支持天津市鋼鐵行業(yè)發(fā)展。但部分金融機(jī)構(gòu)將此作為負(fù)面預(yù)警，對(duì)渤海鋼鐵集團(tuán)抽貸，特別是外資金融機(jī)構(gòu)對(duì)此更加敏感，加劇了渤鋼集團(tuán)現(xiàn)金流問題，導(dǎo)致債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，總債務(wù)規(guī)模1920億元[5]。

渤海鋼鐵陷入財(cái)務(wù)困境后，天津鋼管投資控股有限公司、天津鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司和天津冶金集團(tuán)有限公司等，開始逐漸從渤海鋼鐵集團(tuán)中剝離4月，天津鋼管集團(tuán)正式從渤海鋼鐵集團(tuán)中剝離。

北京科技大學(xué)冶金學(xué)教授許中波在接受采訪時(shí)表示，渤鋼債務(wù)危機(jī)是“銀行被公司綁架”的一個(gè)例子，政府在經(jīng)濟(jì)上很難救活渤海鋼鐵[8]。

“渤鋼系”48家企業(yè)陷入嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，自行協(xié)議重組未獲成功后，天津市高級(jí)人民法院于2018年8月24日裁定受理該48家企業(yè)重整申請(qǐng)，并通過采取關(guān)聯(lián)企業(yè)程序合并的方式協(xié)調(diào)審理。2019年1月31日，天津市高級(jí)人民法院批準(zhǔn)了“渤鋼系”企業(yè)重整方案。

2019年1月，天津市渤海鋼鐵集團(tuán)有國(guó)有獨(dú)資變更為法人獨(dú)資，股東由天津市國(guó)資委變更為天津渤海國(guó)有資本投資有限公司。同年，德龍集團(tuán)參與渤海鋼鐵混合所有制改革，出資控股了渤鋼旗下的鋼鐵板塊。