1，新進(jìn)展！渝湘復(fù)線高速公路水江隧道開(kāi)挖已過(guò)半

2月27日，上游新聞?dòng)浾邚闹需F四局工程建設(shè)分公司了解到，渝湘復(fù)線高速公路水江隧道開(kāi)挖施工取得階段性進(jìn)展，累計(jì)開(kāi)挖進(jìn)尺已完成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的50%，為按期實(shí)現(xiàn)隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

水江隧道位于南川區(qū)境內(nèi)，為全線控制性工程。隧道穿越水江鎮(zhèn)所在巖溶槽谷北西側(cè)山體，全長(zhǎng)3430米，主洞凈寬14.5米，加寬段為17.5米，洞身為分離式雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/時(shí)。

目前隧道內(nèi)四個(gè)掌子面同時(shí)作業(yè)，累計(jì)開(kāi)挖進(jìn)尺已完成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的50%，工程過(guò)半，預(yù)計(jì)今年底完成掌子面施工。

渝湘復(fù)線高速總里程280.26公里左右，由巴南至彭水、彭水至酉陽(yáng)、武隆至道真三個(gè)項(xiàng)目組成。

建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進(jìn)一步完善渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高速交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)開(kāi)放沿線本土旅游資源，打造重慶交通強(qiáng)市，促進(jìn)地方交旅融合、經(jīng)濟(jì)多樣化發(fā)展具有重要意義。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 通訊員 李培潤(rùn) 中鐵四局供圖

2，萊榮高鐵新進(jìn)展！桃林村特大橋貫通

2月25日，萊榮高鐵海陽(yáng)段一標(biāo)段桃林村特大橋全面貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。

桃林村特大橋位于山東省煙臺(tái)市海陽(yáng)市行村鎮(zhèn)，是海陽(yáng)制梁場(chǎng)后架方向的第二座橋梁，全長(zhǎng)2521.86 米。于2月6日開(kāi)始首榀箱梁架設(shè)，至2月25日全橋貫通。

標(biāo)段項(xiàng)目部以海陽(yáng)制梁場(chǎng)為分界線，將箱梁架設(shè)分為先架方向與后架方向，其中桃林特大橋所屬的后架方向一共包含7座特大橋，共需架設(shè)箱梁507榀，計(jì)劃于2022年7月31日完成后架方向架梁，工期緊、任務(wù)重。為了保障全橋施工進(jìn)度，水電七局不畏艱辛，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，提前完成了大橋的下部結(jié)構(gòu)施工，為箱梁架設(shè)奠定了基礎(chǔ)；同時(shí)后架方向使用無(wú)導(dǎo)梁式架橋機(jī)，其安全系數(shù)高、架梁速度快，有力保障了后架方向的箱梁架設(shè)進(jìn)度。

桃林特大橋的貫通，是聯(lián)合體全體管理人員與施工人員艱苦奮斗、勇于開(kāi)拓的結(jié)果，接下來(lái)聯(lián)合體全體人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自強(qiáng)不息，勇于超越的電建精神，建設(shè)好萊榮高鐵，為山東鐵路網(wǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)電建力量。

3，暮坪湘江特大橋項(xiàng)目首個(gè)承臺(tái)順利澆筑完成

湖南日?qǐng)?bào)2月27日訊（全媒體記者 彭可心 通訊員 慕強(qiáng)）26日晚，長(zhǎng)沙暮坪湘江特大橋主橋81號(hào)墩左幅首個(gè)承臺(tái)順利完成混凝土澆筑。這是去年自主橋完成所有樁基施工后取得的又一階段性進(jìn)展。根據(jù)計(jì)劃，暮坪湘江特大橋主橋?qū)⒂?024年建成通車。

暮坪湘江特大橋主橋共10個(gè)大型深水全嵌巖承臺(tái)，該項(xiàng)目其余9個(gè)承臺(tái)和14個(gè)墩柱正在緊張施工中。如此大規(guī)模特大型深水圍堰同時(shí)施工，在長(zhǎng)沙尚屬首例。

暮坪湘江特大橋是促進(jìn)長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展的省重點(diǎn)項(xiàng)目，也是長(zhǎng)沙十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。這條東西向的直達(dá)快捷通道，是打通長(zhǎng)沙市南部交通路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，也是連接天心區(qū)南部片區(qū)與湘江新區(qū)大王山片區(qū)的重要道路，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)株潭融城核心區(qū)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。

4，安徽桐城抽水蓄能電站項(xiàng)目最長(zhǎng)隧洞盾構(gòu)始發(fā)

近日，國(guó)家“十四五”規(guī)劃能源建設(shè)重點(diǎn)工程——安徽桐城抽水蓄能電站項(xiàng)目，迎來(lái)最長(zhǎng)隧洞掘進(jìn)的盾構(gòu)始發(fā)。施工方首次采用全斷面隧道掘進(jìn)技術(shù)，每天開(kāi)挖隧道20米左右，是傳統(tǒng)鉆爆法的4——10倍，而且全天24小時(shí)不停工作業(yè)，極大地提升了施工效率。

據(jù)了解，此次盾構(gòu)始發(fā)的最長(zhǎng)隧洞由中國(guó)安能三局重慶公司實(shí)施掘進(jìn)，利用“桐心號(hào)”全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)（簡(jiǎn)稱TBM）作業(yè)?！巴┬奶?hào)”集掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序于一體，整機(jī)長(zhǎng)度63米，重300噸，開(kāi)挖直徑3.53米，是全國(guó)第二臺(tái)小直徑TBM。

“TBM通過(guò)運(yùn)用電子、信息、遙測(cè)、遙控等高新技術(shù)對(duì)全部作業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)控，具有自動(dòng)化程度高、施工速度快、地質(zhì)擾動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)?！表?xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)2023年5月，隧道可全面貫通，為抽水蓄能電站建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。