廣西新聞網(wǎng)百色12月27日訊（通訊員 張子禾 林勛）“這是田西高速公路最長的隧道，今天我們終于把它貫通了！”經(jīng)過614天的努力，12月26日，黃果峰隧道左洞順利貫通，取得了雙幅貫通的重大勝利。

由中國能建葛洲壩集團(tuán)承建的黃果峰隧道是田西高速公路全線最長隧道，左線全長2016m，右線全長1978m，是六標(biāo)段重點控制性工程。

在剛開工時，黃果峰隧道的材料運(yùn)輸首先成了一大難題?！皬膰赖近S果峰隧道施工現(xiàn)場垂直落差高達(dá)200多米，坡陡彎多，路況很差?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，復(fù)雜的路況使材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場十分困難，特別是在下雨的時候，道路濕滑，材料運(yùn)輸風(fēng)險更是直線上升，給施工進(jìn)度帶來嚴(yán)重影響。面對困境，項目部黨員先鋒隊和青年突擊隊多次在黃果峰隧道進(jìn)出口進(jìn)行地形勘探，最終采用便道降坡、路面鑿毛等方式增加路面粗糙度，以便運(yùn)輸車輛能夠正常行駛，保障現(xiàn)場施工。

黃果峰隧道也是田西高速公路中地質(zhì)情況最復(fù)雜的部位，其中Ⅳ類圍巖占比53.59%、Ⅴ類圍巖占比46.41%，洞口有偏壓現(xiàn)象，洞內(nèi)空腔處置5處，穿越F3、F4破碎帶4處，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度極大。

田西六部常務(wù)副經(jīng)理表示，“洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，使得掘進(jìn)難度非常大，經(jīng)過多次實地調(diào)查和技術(shù)試驗，項目部按照“穩(wěn)進(jìn)度、嚴(yán)質(zhì)量、強(qiáng)安全”的原則，以“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”為要求，采用三臺階開挖法和預(yù)留核心土開挖法，逐步打開施工良好局面?！?/span>

“長達(dá)2000多米的隧道，隨著不斷掘進(jìn)，洞內(nèi)能見度很低，空氣也很渾濁，洞內(nèi)氣溫也只增不減。”面對這些長隧道掘進(jìn)中可能出現(xiàn)的危險，田西六部科學(xué)應(yīng)對，在黃果峰隧道建立安裝人車分流通道、門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)、洞內(nèi)移動網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)，增加隧道通風(fēng)管道，全體工人佩配防塵口罩，筑牢安全生產(chǎn)防線，實現(xiàn)了“安全零事故”目標(biāo)。

據(jù)介紹，黃果峰隧道的順利貫通，為田西高速二期路面工程和三期房建工程打下了堅實基礎(chǔ)，項目部正在全力以赴搶抓施工進(jìn)度，力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)，為革命老區(qū)實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。