“今年開業(yè)的可能性相對(duì)較小，西部的廣場(chǎng)已經(jīng)完工，但東邊的廣場(chǎng)仍在建設(shè)中，不會(huì)很快完工。”蕭山的朱阿姨說，她在火車南站附近經(jīng)營了一家小超市近10年，她看著火車南站越來越好

雖然火車南站的開通時(shí)間尚不確定，但可以肯定的是，距離最近正式投入運(yùn)營的日子不遠(yuǎn)了，新消息傳來杭州市規(guī)劃和自然資源局官方網(wǎng)站公布了杭州火車南站新城核心區(qū)城市設(shè)計(jì)（草案）火車南站新城未來面貌逐漸明朗

核心區(qū)規(guī)劃面積35平方公里

未來將是“內(nèi)城外廣場(chǎng)”的空間布局

根據(jù)公布的規(guī)劃草案，整個(gè)南站新城規(guī)模約20平方公里，線路范圍廣，廣泛分布在杭州南站鐵路線以東，而新的街道板塊也包括了火車南站新城核心區(qū)規(guī)劃面積約35平方公里

近日,記者來到正在建設(shè)的杭州南站,看到其整體工程已基本完工,西廣場(chǎng)已完工,東廣場(chǎng)仍在建設(shè)中記者注意到,以南站為線路,，火車南站以西區(qū)域以商業(yè)建筑和住宅建筑為主；從火車南站向東看，一大片區(qū)域仍然像一個(gè)村莊，主要是一些低矮的建筑，如工廠和農(nóng)田。然而，未來這里將是一個(gè)不同的場(chǎng)景

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)草案,，火車南站新城核心區(qū)將布局在“內(nèi)城外廣場(chǎng)”的空間結(jié)構(gòu)中，“內(nèi)城”是指火車南站與周邊公共商務(wù)區(qū)形成的中心綜合動(dòng)態(tài)城市，“外坊”是指圍繞“內(nèi)城”的九個(gè)周邊主題工場(chǎng)“城市”，由河流和道路劃分，包括宜居生活車間、文化創(chuàng)意辦公車間和蕭山老城區(qū)北干山附近的山地保護(hù)車間

“事實(shí)上，‘內(nèi)城外廣場(chǎng)’的概念與高鐵Tod的概念是一樣的，即環(huán)形布局，即圍繞火車站，圍繞商業(yè)、商務(wù)等配套服務(wù)功能，圍繞周邊設(shè)置居住生活區(qū)，以縮小住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的距離?！焙贾菀?guī)劃設(shè)計(jì)院前總工程師唐海露說

“站城一體化”的布局理念

將發(fā)揮區(qū)域公共服務(wù)中心的作用

本次規(guī)劃中，火車南站新城核心區(qū)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，“內(nèi)城外廣場(chǎng)”的布局結(jié)構(gòu)以此理念為基礎(chǔ)，依托TOD發(fā)展模式，打造立體復(fù)合型高速鐵路新城

唐海露告訴記者，“站城融合”意味著“站”的功能可以為“城”的發(fā)展提供配套支持，“城”的定位也可以為蕭山“站”功能的充分發(fā)揮帶來積極影響，發(fā)展需要多個(gè)中心的支持我們不希望火車南站只扮演交通中心的角色，同時(shí)也扮演公共服務(wù)中心的角色。這兩個(gè)“中心”的功能可以在一個(gè)空間中結(jié)合起來?！?/span>

過去，火車站大多分布在城市邊緣。例如，在杭州城市版圖擴(kuò)張之前，城市站和南站位于舊城區(qū)的外圍。在這種情況下，“站”和“城”現(xiàn)在分離了，“站”與“城”的融合，可以更好地發(fā)揮火車站的功能外溢，將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為區(qū)域商業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

火車南站作為杭州的“南門”，未來將承接西南客運(yùn)高鐵，發(fā)揮高鐵樞紐的作用，對(duì)蕭山乃至杭州未來意義重大，將成為集交通樞紐、科技創(chuàng)新商務(wù)為一體的新城核心區(qū)，智能物流、國際貿(mào)易、生活辦公、文化旅游服務(wù)

火車南站新城發(fā)展?jié)摿薮?，?guī)劃中考慮了產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的培育

從規(guī)劃和定位的角度