中國建筑承建的剛果（布）1號國道全長536公里，合同總價值2820億美元，克服了技術、材料、環(huán)境、安全等方面的困難，歷時8年建成全線

1號公路工程位于剛果（布）南部，地處赤道地區(qū)，除夏季干熱、雨季濕熱外，最熱時可達42℃，雨季可達2000mm，馬永北還有一片原始森林，環(huán)境非常惡劣，但對于施工來說，最麻煩的是那里的工業(yè)設施相對落后，為了保證1號公路的順利建成，工程所需的大部分材料和設備都需要進口，中建項目部在剛果（布）建設了自己的采石場、混凝土攪拌站和瀝青混凝土攪拌站，要想通過原始森林、沿海平原、尼亞黑河谷和巴塔高原，建設這條“夢幻之路”并不容易

，兩地出行時間由一周縮短為6小時，交通量由100輛增加到4000輛，成為中國援非重點項目中國內交通體驗最好的高等級公路，該項目是兩國建交以來規(guī)模最大、最重要的合作項目”

像這樣的“樣板工程”在海外有很多，共有36個項目獲得了中國建筑工程魯班獎（海外工程），覆蓋全球，這些海外工程不僅極大地方便了當地人民的生活，為當地基礎設施建設做出了突出貢獻，同時也創(chuàng)造就業(yè)機會，培養(yǎng)專業(yè)人才，促進當地經濟社會發(fā)展

莫桑比克貝拉漁場改造項目促進了當地漁業(yè)發(fā)展，擴大了魚產品加工，增加了水產品出口，促進了就業(yè)，成為莫桑比克提高海產品附加值的寶貴平臺，鞏固和提高漁業(yè)生產能力

馬拉博國家公園作為赤道幾內亞第一座大型城市綜合性園林，極大地豐富了當地人民的文化娛樂生活，促進了周邊旅游業(yè)的發(fā)展，也為赤道幾內亞發(fā)展旅游業(yè)提供了一個窗口

中國建筑企業(yè)發(fā)展正邁向全球，對于建筑材料和建筑質量的保證，需要內外一致，不能厚此薄彼，尤其是國內的建筑質量，目前，我國的建筑質量是終身制，對于之前的管理方式來說要先進的多，能夠避免豆腐渣工程的誕生。