大虹橋這個(gè)60億的電競項(xiàng)目 正在火熱建設(shè)！總投資超60億，集電競產(chǎn)業(yè)基地、訓(xùn)練場館，五星級(jí)電競文創(chuàng)酒店、亞洲最深的室內(nèi)深潛中心、超炫的商業(yè)體驗(yàn)中心等為一體，虹橋前灣地區(qū)。上海國際新文創(chuàng)電競中心項(xiàng)目，正在火熱建設(shè)中！中建八局上海公司這個(gè)半數(shù)以上都是90后的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，正在打造屬于年輕人的電競主場。

一，綠色施工處處是細(xì)節(jié)

近日，工地君來到了這個(gè)項(xiàng)目最先開工的地塊——B1-N地塊探營。該地塊由兩棟17層辦公塔樓，一棟4層商業(yè)裙房及一棟地下四層地下室組成，總建筑面積14萬平方米。走進(jìn)工地，現(xiàn)場安排有條不紊。盡管正處于土方開挖階段，卻并沒有出現(xiàn)塵土漫天、泥濘滿地的情況。

二，鋼筋碎石循環(huán)利用

項(xiàng)目于今年7月全面開工，如今正處于土方開挖階段。數(shù)臺(tái)挖掘機(jī)正在現(xiàn)場忙碌著，一邊挖土一邊在破碎原先拆除的混凝土。項(xiàng)目將這種材料回收再利用，減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，也省去了填埋成本，綠色又經(jīng)濟(jì)。

三，自動(dòng)噴淋沖洗系統(tǒng)

為改善揚(yáng)塵問題，項(xiàng)目入口處設(shè)置了封閉式自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，在工程車輛進(jìn)出時(shí)將自動(dòng)感應(yīng)開啟，迅速全面地對(duì)車輛進(jìn)行噴淋沖洗，有效減輕了工程車輛運(yùn)輸時(shí)給城市道路、空氣帶來的污染問題。

此外，圍擋噴淋也細(xì)節(jié)拉滿，在實(shí)用之外也兼顧美觀。圍擋以生機(jī)勃勃的綠色為底色，輔以中國建筑的經(jīng)典藍(lán)邊，上方間隔設(shè)置了以同樣綠底掩蓋的噴淋設(shè)施，隱蔽自然的設(shè)計(jì)讓噴淋系統(tǒng)毫無違和感地藏在墻頭。作為智慧工地系統(tǒng)的一部分，該設(shè)備還可使用手機(jī)程序遠(yuǎn)程控制。

四，全產(chǎn)業(yè)鏈PC預(yù)制

B1-N地塊的地上單體建筑為裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)，預(yù)制率最高的三號(hào)樓達(dá)到了40.15%，依托中建八局全產(chǎn)業(yè)鏈PC預(yù)制平臺(tái)，預(yù)制構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)，助力綠色施工。在預(yù)制方案設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目綜合考量，靈活變通，通過新施工工藝和板材搭配，解決了疊合樓板下?lián)蠁栴}和非標(biāo)構(gòu)件異形問題。

在傳統(tǒng)疊合板施工中，施工區(qū)域的板厚與平整度極難控制，經(jīng)常會(huì)在預(yù)制樓層發(fā)現(xiàn)頂板下?lián)蠈?dǎo)致墻板交接處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)人員研究發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)象的主要原因在于疊合板支撐體系：常規(guī)項(xiàng)目在施工疊合板時(shí)僅在板與板交界處使用模板支撐，導(dǎo)致疊合板與支撐之間存在一張模板厚度的縫隙，疊合板因自重原因產(chǎn)生下?lián)希虚g無支撐部位下?lián)蠈?dǎo)致兩側(cè)上翹，疊合板與模板支撐由密合的面接觸變成線接觸，澆筑混凝土?xí)r就會(huì)發(fā)生漏漿。

因此，本項(xiàng)目在疊合板施工時(shí)不僅只在板與板交界處設(shè)置模板，還會(huì)在疊合板下設(shè)置模板條，將疊合板自重傳導(dǎo)至支撐體系。降低疊合板四周漏漿風(fēng)險(xiǎn)。

在解決非標(biāo)構(gòu)件異形問題方面，項(xiàng)目經(jīng)理介紹道：“商業(yè)裙房3號(hào)樓采光頂?shù)囊恍┓菢?biāo)構(gòu)件異形較多，PC預(yù)制難度比較大，于是便選用了桁架樓承板，一方面免模免支撐，另一方面也便于通過現(xiàn)場加工完成異形構(gòu)件?！?/span>

鋼筋桁架樓承板是在工廠內(nèi)將混凝土樓板中的受力鋼筋通過鋼筋冷拉、高頻電阻焊、在線檢測(cè)及自動(dòng)剪切等工序形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的三角桁架，然后再與鍍鋅板底模焊接成一體，成為組合承重板。鋪設(shè)施工時(shí)，可以將桁架樓承板模板直接鋪設(shè)在鋼梁上，再進(jìn)行簡單的鋼筋綁扎，便可澆筑混凝土。

這一操作提高了樓板施工效率，并可以作成雙向、預(yù)應(yīng)力等方式；鋼筋桁架的存在還保證了鋼筋間距及混凝土保護(hù)層厚度；底模板兩側(cè)設(shè)有搭扣，安裝后板與板間相互搭接，形成整體，既能增大剛度，又能防止漏漿，具有經(jīng)濟(jì)、便捷、安全、可靠的特性。

五，地墻圍護(hù) 技術(shù)保障深基坑安全

項(xiàng)目基坑總面積約1.89萬m2，平均深度20.8m，最深達(dá)23.4米。安全等級(jí)為一級(jí)。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪久艚榻B，在他的職業(yè)生涯中，還第一次碰到這么深的基坑，這也是虹橋地區(qū)基坑最深的項(xiàng)目之一。盡管工期很緊，但對(duì)保質(zhì)保量完成還是很有信心。

亮點(diǎn)措施一：經(jīng)濟(jì)又安全的復(fù)合墻

項(xiàng)目采用板式支護(hù)與地下連續(xù)墻兩墻合一的復(fù)合墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，這種形式多用于地鐵施工，在建筑工程中屬極少見，相較常規(guī)方案安全性更高，相較地鐵常用的TRD工法造價(jià)更低。復(fù)合墻在此既作為結(jié)構(gòu)外墻，又作為板式圍護(hù)，兼顧了基坑的安全性與方案的經(jīng)濟(jì)性。

亮點(diǎn)措施二：單側(cè)墻體模板支架

由于外墻靠近地鐵站，沒有錨固點(diǎn)，無法使用傳統(tǒng)對(duì)拉螺桿，因此，項(xiàng)目在復(fù)合墻外使用了400公分單側(cè)支模結(jié)構(gòu)墻。這種定型化模塊很好地滿足了單側(cè)受力的需求，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)對(duì)拉螺桿側(cè)壓力無法控制導(dǎo)致的跑模、爆?，F(xiàn)象。

該方案解決了模板加固困難問題，使用的單側(cè)支模部件通用性強(qiáng)，可周轉(zhuǎn)使用；澆筑高度可調(diào)節(jié)，澆筑后的墻體防水性能好；具體操作簡單快捷、埋件少、節(jié)省作業(yè)空間，無需搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，具有受力合理、澆筑效果好等優(yōu)勢(shì)。

亮點(diǎn)措施三：二次結(jié)構(gòu)柱替代地下室支撐加固

一般項(xiàng)目基于場地考量，為使地庫頂板滿足材料堆載與施工車輛通行要求，現(xiàn)場常使用鋼管支撐對(duì)堆載區(qū)域、通行區(qū)域進(jìn)行回頂加固處理，使上部荷載逐層傳遞至地下持力層。但是大量使用鋼管支撐不僅增加施工成本亦會(huì)嚴(yán)重影響地下室施工周期。

本項(xiàng)目擬定結(jié)合二次結(jié)構(gòu)施工深化圖，將地下室砌筑工程中的構(gòu)造柱進(jìn)行加密并提前至主體結(jié)構(gòu)同步施工。對(duì)于沒有砌筑工程的部位（車庫等）也可自行增設(shè)構(gòu)造柱，后續(xù)切除即可。并可在深化時(shí)提前考慮地下室運(yùn)輸通道與施工順序，提前穿插施工。

采用砌筑工程中的構(gòu)造柱將頂板上的施工荷載層層傳遞至持力層。此方法不僅可以節(jié)省大量的支撐材料也相應(yīng)的縮短了地下室砌筑工程工作量。

六，協(xié)調(diào)規(guī)劃 合力打造電競中心

項(xiàng)目位于虹橋主城前灣地區(qū)，周邊有軌交13號(hào)線、國際藝術(shù)中心、前灣公園、前灣中心、展示中心、260米云霄塔等30多個(gè)即將要開發(fā)建設(shè)的上海市重大項(xiàng)目。為統(tǒng)籌配合周邊重大項(xiàng)目施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)規(guī)劃周邊場地需求，項(xiàng)目積極與政府部門、周邊重大項(xiàng)目單位等溝通協(xié)調(diào)，合力規(guī)劃推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

七，協(xié)調(diào)周邊施工進(jìn)度

由于項(xiàng)目北側(cè)為地鐵13號(hào)線規(guī)劃路線，為配合地鐵盾構(gòu)施工安全需求，項(xiàng)目首開B1-N地塊，需于明年6月底完成“正負(fù)零”，以便地鐵13號(hào)線順利進(jìn)行盾構(gòu)作業(yè)。為配合地鐵穿插施工，項(xiàng)目地下部分工期緊張，預(yù)計(jì)將在春節(jié)加班搶工。

同時(shí)，由于臨近地鐵線路，項(xiàng)目采用了復(fù)合墻、單側(cè)支模等各項(xiàng)技術(shù)，配合保障基坑安全。據(jù)了解，周邊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人?；ハ唷按T”，溝通和諧順暢。

八，協(xié)調(diào)臨時(shí)堆場

由于項(xiàng)目基坑紅線與邊線距離過近，最近處不足3米，場內(nèi)臨堆和交通組織困難重重。項(xiàng)目通過與政府部門溝通協(xié)調(diào)，突破常規(guī)地征用南側(cè)規(guī)劃百泰路和西側(cè)規(guī)劃園堂路，作為現(xiàn)場重載車道和臨時(shí)堆場，形成環(huán)繞現(xiàn)場的L型連通主路。輔以場內(nèi)的棧橋及后期消防車道，確?，F(xiàn)場交通組織的通暢，大大提高現(xiàn)場運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

據(jù)介紹，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年陸續(xù)投入使用。