轉(zhuǎn)自新聞晨報(bào)：

有著“火車?yán)瓉淼某鞘小敝Q的湖南株洲，深夜兩條大動(dòng)脈突然中斷。18日凌晨，記者從株洲火車站獲悉，8月17日晚上，株洲新華橋在拆期間，橋梁突然斷裂坍塌砸中鐵軌，造成接觸網(wǎng)中斷，途經(jīng)京廣鐵路與滬昆鐵路列車受到影響。

據(jù)中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司官方微博18日早晨消息，8月17日晚20時(shí)許，湖南省株洲市跨越鐵路的公路廢棄橋在拆除過程中，橋梁落入株洲站鐵路線路，影響京廣線、滬昆線行車。經(jīng)過鐵路部門連夜奮力搶修，18日凌晨3時(shí)28分恢復(fù)正常行車。

8月17日晚，有消息稱，株洲新華橋在拆除過程中梁體斷裂，掉在鐵路線上，造成鐵路中斷。網(wǎng)友拍攝照片顯示，涉事橋梁梁體塌方在鐵軌上。

8月18日凌晨，株洲火車站的工作人員向記者證實(shí)，由于新華橋梁坍塌，“斷成了三截，砸中約一半以上鐵軌，導(dǎo)致接觸網(wǎng)和軌道都斷了。”工作人員向記者表示，目前暫未接到有人員傷亡的通知。其表示，事發(fā)地點(diǎn)位于京廣線、滬昆線交匯處，距株洲站約200米到300米。

其回憶稱，施工方利用沒有車的空檔期抓緊施工，未料突發(fā)意外，砸下來時(shí)沒有列車經(jīng)過。其表示，受橋梁塌方影響，京廣線、滬昆線受影響，但株洲西高鐵線路沒有影響。由于接觸網(wǎng)中斷，旅客查詢受影響車次要等到18日早上。

上述株洲站的工作人員透露，新華橋年久失修，拆的過程中，當(dāng)晚（8月17日）株洲也在下雨。

據(jù)央視新聞消息，8月17日20時(shí)許，湖南株洲新華橋在拆除施工過程中，梁體發(fā)生斷裂，壓在京廣普鐵線正上方，造成京廣普鐵線和滬昆普鐵線行車中斷，暫未接到人員傷亡報(bào)告。廣鐵集團(tuán)成立了現(xiàn)場應(yīng)急處置小組，全面排查險(xiǎn)情，組織人員設(shè)備盡快清理現(xiàn)場。

轉(zhuǎn)自株洲發(fā)布：

新華橋（紅衛(wèi)橋）屬于D類危橋，為確保行人及車輛通行安全，株洲市政府決定對(duì)新華橋?qū)嵤┎鸪亟?。施工期間，將對(duì)新華橋?qū)嵤┤忾]。全封閉時(shí)間為2020年12月10日0時(shí)—2022年1月9日。

轉(zhuǎn)自株洲廣播電視臺(tái)·株洲法制：

2021年8月9日，新華橋正式啟動(dòng)拆除工作，該橋拆除重建工程由中鐵二十五局集團(tuán)承建，預(yù)計(jì)于9月下旬完成全部主體拆除任務(wù)。

新華橋始建于1964年，1995 年在老橋兩側(cè)各拓寬 5.75米后使用至今，全長110米、寬30米，為株洲市中心城區(qū)城市主干道新華西路的組成部分。新華橋采用雙向4車道設(shè)計(jì)，梁底至軌面最小距離僅6.6米。

由于上世紀(jì)六十年代社會(huì)生產(chǎn)力和施工水平有限，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和荷載等級(jí)取用偏低，橋梁所采用的建筑材料耐久性已基本達(dá)到極限狀態(tài)，存在嚴(yán)重安全隱患。

據(jù)中鐵二十五局新華橋拆除重建工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李祖勇介紹，由于新華橋下鐵路輸電系統(tǒng)萬伏高壓線距離橋底不足30厘米，新華橋的拆除工作存在較大難度。同時(shí)，因新華橋橋墩全部位于鐵軌股道之間，大型破拆設(shè)備無法進(jìn)場，現(xiàn)場只能由人工使用繩鋸將其化整為零，分批次運(yùn)輸。此外，老橋拆除重建只能在鐵路運(yùn)行窗口期進(jìn)行，施工周期較長。

新華橋的拆除重建，不僅是在株洲城區(qū)東西干道上“做手術(shù)”，更是在全國普鐵南北大動(dòng)脈上“動(dòng)刀子”。該橋在站場內(nèi)與既有線路斜交86°，由西南至東北依次跨越株洲站內(nèi)客機(jī)折返車間機(jī) 7 道、京廣上行線、株洲客 A 線、株洲站到發(fā)線9道、滬昆下行線、滬昆上行線、京廣下行線等共計(jì)7股普速鐵路及長株城際鐵路上、下行線，其中老橋和擴(kuò)建橋部分共計(jì)57片梁體需在封鎖點(diǎn)內(nèi)拆除。

據(jù)了解，拆除重建的新華橋橋梁寬度將拓寬至38米，橋長為110米，采用雙向8車道設(shè)計(jì)，建成后將有效緩解城市交通擁堵，提升株洲中心城區(qū)交通區(qū)位優(yōu)勢，助力長株潭融城一體化發(fā)展。