轉(zhuǎn)自央視新聞：

記者從珠海市現(xiàn)場救援指揮部獲悉，截至25日下午17時41分，珠海金海大橋垮塌事故現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)兩名遇難者。

7月25日9時25分，珠海市珠機城軌金海大橋施工段右幅165-166墩邊跨梁發(fā)生箱梁垮塌事故，致5名施工人員落海失聯(lián)。目前，應(yīng)急、海事、交通、消防、公安等單位救援力量仍在現(xiàn)場開展緊急搜救。

珠機城軌金海大橋施工段項目建設(shè)單位為廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司，勘察設(shè)計單位為中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司，施工單位中鐵建大橋工程局集團有限公司，監(jiān)理單位為天津新亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司。

轉(zhuǎn)自澳門日報：

據(jù)記者下午在現(xiàn)場所見，施工現(xiàn)場無明顯異樣，在岸邊的工地上不時有施工車輛進(jìn)出。經(jīng)詢問工地上的保安及施工人員，均表示對垮塌事故并不知曉。

興建中的金海大橋連接橫琴新區(qū)與珠海金灣國際機場，以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及泥灣門水道，路線全長9.5公里，其中與珠機城際鐵路合建的7.1公里，由中國鐵建大橋院（鐵四院橋梁院）設(shè)計。

金海大橋于2018年4月動工，預(yù)計2023年正式建成通車，公路鐵路在橋面同層分布，大橋中央為雙向設(shè)計時速160公里的珠機城際軌道，兩側(cè)為雙向六車道的設(shè)計時速100公里的高速公路。

金海大橋公路起自橫琴新區(qū)二井灣（環(huán)島西路隧道）附近，向西于大井角與珠機城際鐵路共線，終至機場東路紫竹灣互通。項目由磨刀門公鐵合建特大橋、鶴洲大橋、白藤河大橋及紫竹灣互通主線橋組成。預(yù)計建成后將大大縮短橫琴與金灣之間的距離，車程僅需10至15分鐘，亦大大縮短由澳門至珠海機場的距離。