單位丨中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司

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國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)申報(bào)的匯報(bào)材料格式要求中，有一個(gè)施工特點(diǎn)的題目，在實(shí)際編寫中常常會(huì)遇到困惑，出現(xiàn)總結(jié)不準(zhǔn)確的問題。這在一般技術(shù)人員，雖然干了不少工程，但具體到一個(gè)工程的特點(diǎn)難點(diǎn)的分析和總結(jié)，還是搞不清楚，總是把不是特點(diǎn)難點(diǎn)的東西總結(jié)為特點(diǎn)難點(diǎn)，如常見的“工期緊、質(zhì)量要求高、施工單位多、管理協(xié)調(diào)難”等工程建設(shè)中的普遍現(xiàn)象和最基本要求也當(dāng)做特點(diǎn)難點(diǎn)來寫；實(shí)際上現(xiàn)在哪家的工程不是這樣的情況呢？顯然，這不是特點(diǎn)，既不是工程特點(diǎn)也不是施工特點(diǎn)，特點(diǎn)不特，特殊當(dāng)成了一般。

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所謂特點(diǎn)，一定是相對(duì)于一般而言的，一定是只屬于個(gè)體的具有與眾不同之處的性質(zhì)；而一般的、共性的、普遍的、普通的、尋常的，大家都有的東西或差別不大的東西就不能稱之為特點(diǎn)。

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以人的五官為例戲言，都是一個(gè)鼻子兩個(gè)眼一個(gè)嘴巴兩只耳朵，這就不算特性，大家都有的東西就是普遍存在的東西，就不是特性，或者說大家都有的東西你缺少了一個(gè)，這個(gè)肯定是特性。但如果僅就某一個(gè)器官而言，每個(gè)人還是有不同的，少數(shù)人跟大多數(shù)人還是不同的，這造成了人的相貌的區(qū)別。如鼻子，鷹鉤鼻、寬大鼻子、朝天鼻、塌鼻子、酒糟鼻子、鼻尖上有一個(gè)黑痣......這就是有特點(diǎn)的鼻子，因?yàn)樗黄胀?、不多見、不尋常；再如嘴巴，闊嘴厚唇、尖嘴如猢猻、牙齒地包天、嘴小得能塞一個(gè)花生豆、唇線清晰尖凸、豁嘴兔唇......這些就是嘴巴的獨(dú)特之處。這些特點(diǎn)從美學(xué)上說有很多算是缺點(diǎn)，但你不能否認(rèn)這就是每一個(gè)人的相貌特點(diǎn)，看一眼你就能夠記??；當(dāng)然，我們需要表現(xiàn)的是既美好又精致又獨(dú)特的東西。

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工程特點(diǎn)與施工特點(diǎn)還是有區(qū)別的。工程特點(diǎn)包含了施工特點(diǎn)，施工特點(diǎn)是工程特點(diǎn)的一個(gè)方面。

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工程特點(diǎn)一定是在工程的設(shè)計(jì)、造型、材料、結(jié)構(gòu)、規(guī)模和型式、影響力、環(huán)境以及所需的裝備和施工方法等方面有著與眾不同之處，否則就不是特點(diǎn)。

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再具體一點(diǎn)說，如一般的火車站都是設(shè)在線路邊上的，但渭南北高鐵站的站房候車大廳卻是設(shè)在線路的下方，站房的上面是高鐵線路和站臺(tái)，這就是不尋常的地方，算是特點(diǎn)；還有鋼結(jié)構(gòu)無站臺(tái)柱雨棚、高站臺(tái)設(shè)計(jì)，與普通的站臺(tái)和雨棚設(shè)置就不一樣；如地下車庫的照明一般是使用燈具照明，但在廣州地鐵岐山車輛段辦公樓的地下車庫使用的卻是外部采光井折射裝置，這也是不常見的；廣州地鐵鄧村車輛段整體是建設(shè)在13米的高填方上的，北京郭公莊的一個(gè)高層住宅小區(qū)是建設(shè)在地鐵車輛段上蓋上面的；再如超高層、型鋼混凝土、大體積混凝土、高大懸挑結(jié)構(gòu)、高橋墩、高橋塔、長大隧道、海底隧道、跨海大橋、復(fù)雜地基處理、無梁樓蓋、裝配式建筑、復(fù)雜結(jié)構(gòu)；還有地質(zhì)方面的熔巖地貌、淤泥海灘、流沙地層、泥巖等地質(zhì)特點(diǎn)、高寒凍土環(huán)境特色等；從施工工藝和方法上說，有地下結(jié)構(gòu)施工的逆作法、油罐施工的浮船法和氣頂法、高層施工的滑模法等等許多。這些都是相對(duì)于一般工程和施工方法所表現(xiàn)出的特點(diǎn)。

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工程特點(diǎn)首先來自設(shè)計(jì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)特點(diǎn)又來自需求和面臨的環(huán)境等方面所產(chǎn)生的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)院在申報(bào)優(yōu)秀設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)總結(jié)出來并通過學(xué)術(shù)情報(bào)機(jī)構(gòu)的查新來證實(shí)的。有了設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)，就要通過施工變現(xiàn)，一般也會(huì)帶來施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)，通過努力又必然會(huì)出現(xiàn)科技創(chuàng)新和施工的工藝工法創(chuàng)新，最后又變成了施工的亮點(diǎn)特色。

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再如西安動(dòng)車段的曲臂架車機(jī)有60個(gè)，每隔大約三米設(shè)一組，每個(gè)架車機(jī)的基坑有六米深，這樣的密度分布在440米長度的檢修線上，跟一般的柱式檢查坑又不一樣，這就算是工程特點(diǎn)；而十六節(jié)高鐵動(dòng)車要水平誤差很小地整體由架車機(jī)抬起來，由此帶來的是標(biāo)高以及沉降量控制等方面的精度要求，進(jìn)而對(duì)施工測(cè)量、施工方法等方面帶來難度，而為了解決這些難題，在施工中我們可能采用一般的施工方法，也可能采用一些獨(dú)特的施工方法，這個(gè)施工方法可能是在常規(guī)的施工方法上有了一點(diǎn)適應(yīng)性方面改進(jìn)，也可能是自創(chuàng)的、引進(jìn)的，但它們無疑地是在這個(gè)工程的施工中是獨(dú)特的，這就是施工特點(diǎn)。

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一個(gè)工程的特點(diǎn)不會(huì)太多，有特點(diǎn)有難點(diǎn)的工程就一定會(huì)出工法、出專利、出科研成果的。特點(diǎn)和施工難點(diǎn)有時(shí)又是混合在一起的，特點(diǎn)是難點(diǎn)，難點(diǎn)也是特點(diǎn)。特點(diǎn)和難點(diǎn)又往往會(huì)轉(zhuǎn)化為工程的亮點(diǎn)。

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總之，特點(diǎn)一定是真特，難點(diǎn)一定是真難，不是說你做不了的就是難點(diǎn)，應(yīng)該是在整個(gè)行業(yè)平均水平意義上的難度。對(duì)某一個(gè)具體的工程而言，如果在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料、施工方法、環(huán)境、地質(zhì)、社會(huì)影響等方面只是尋常的普通的而不是獨(dú)有的、特殊的個(gè)性的性質(zhì)，就不能稱之為特點(diǎn)，無論是工程特點(diǎn)還是施工特點(diǎn)以及質(zhì)量特色都是如此。

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